Tôi đã xem bộ phim tài liệu đầy đau khổ “Fight to Fly” của Sophie Morgan với trái tim nặng trĩu và sự ngưỡng mộ sâu sắc đối với lòng dũng cảm và sự kiên cường của cô ấy. Là một người phải sử dụng xe lăn do chấn thương tủy sống, tôi có thể liên tưởng rất rõ đến những trải nghiệm nhục nhã và nguy hiểm mà cô ấy và những người bay khuyết tật khác đã phải chịu đựng quá lâu.
Các nhà chức trách hàng không đã coi Sophie Morgan là “kẻ gây rối” sau những nỗ lực vận động của cô nhằm nâng cao trải nghiệm du lịch hàng không cho người khuyết tật.
Người dẫn chương trình đang dẫn đầu một sáng kiến mang tên “Quyền trên bầu trời”, ủng hộ việc cải thiện khả năng tiếp cận du lịch hàng không cho những người khuyết tật sau khi ghế của Sophie bị hỏng ba lần trong các chuyến bay trong vòng một năm.
Sau khi tiết lộ những cách đối xử bất công đối với những người sử dụng xe lăn trên máy bay thông qua bộ phim tài liệu “Sophie Morgan’s Fight to Fly” sẽ được phát sóng trên Kênh 4 vào tối thứ Hai, cô đang tích cực vận động để mở rộng quyền cho cộng đồng người khuyết tật trong phương thức vận chuyển này.
Sau khi lên tiếng về nỗi đau khổ của chính mình và ủng hộ lượng người hâm mộ đáng kể, những người có chung khó khăn tương tự, Sophie, 39 tuổi, giờ đây càng đau khổ hơn trước lập trường kiên quyết của các giám đốc điều hành hãng hàng không.
Tham luận viên của Loose Women chỉ ra rằng do các hãng hàng không miễn cưỡng thực hiện những điều chỉnh cần thiết (điều mà cô ấy thúc giục sẽ không chỉ là trách nhiệm của chính phủ mà còn của họ), cộng đồng người khuyết tật phần lớn bị loại khỏi việc di chuyển bằng đường hàng không.
Năm ngoái, khi tôi đang tích cực vận động, chiếc xe lăn của tôi phải sửa chữa không dưới ba lần do trục trặc. (Hoặc) Ba sự cố riêng biệt đã xảy ra khiến chiếc xe lăn của tôi bị hỏng vào năm ngoái trong quá trình vận động tranh cử của tôi. (Hoặc) Đó là một năm đầy thử thách đối với tôi vì chiếc xe lăn của tôi cần được sửa chữa ít nhất ba lần trong khi tôi tham gia vào các nỗ lực vận động tranh cử của mình.
Tôi vô cùng lo ngại về hành vi của các hãng hàng không đối với tôi gần đây, với tất cả những thông tin sai lệch mà tôi nhận được và những tin đồn cho thấy tôi bị coi là có vấn đề. Nhưng tôi tin rằng mình đang tạo ra sự thay đổi tích cực, mặc dù bị dán nhãn như vậy.
Tôi không chỉ làm điều này vì lợi ích của riêng mình để đi nghỉ. Thay vào đó, tôi được thúc đẩy bởi vô số tin nhắn nhận được hàng tuần kể từ khi tôi lên tiếng về vấn đề này. Mọi người liên hệ với tôi để nói rằng họ cần được hỗ trợ, bày tỏ nỗi sợ hãi khi đi máy bay hoặc chia sẻ mối lo ngại về những thành viên gia đình khuyết tật không còn có thể bay thoải mái.
“Việc thiếu chỗ ở dành cho người khuyết tật trong ngành hàng không dẫn đến vô số người khuyết tật không thể bay. Điều quan trọng cần nhớ là mỗi người đều có những nhu cầu tiếp cận riêng biệt và khi các hãng hàng không không đáp ứng được sự đa dạng này ngoài một loại cơ thể tiêu chuẩn, thì điều đó trở thành một rào cản đáng kể cho tất cả mọi người.”
Trong Phim tài liệu bí mật dành cho Kênh 4, Sophie đi cùng một nhóm bạn đồng hành khuyết tật khi họ bay từ Vương quốc Anh đến các địa điểm khác nhau ở Châu Âu, ghi lại những thử thách họ trải qua trong cuộc hành trình trên phim.
Cuộc điều tra đã phát hiện ra những hành vi nguy hiểm và đáng lo ngại của các hãng hàng không, cùng với cách đối xử thiếu tôn trọng đối với hành khách khuyết tật. Điều này bao gồm việc mang xe lăn của họ đi khi làm thủ tục và buộc họ sử dụng những thiết bị không đáp ứng được yêu cầu cụ thể của họ.
Du khách khuyết tật có thể bị buộc phải nhịn ăn hoặc uống nước trong thời gian dài do không đủ khả năng tiếp cận và hỗ trợ, khiến họ không thể sử dụng nhà vệ sinh.
Trong một diễn biến bất ngờ xảy ra trên máy bay Whiz Air, một người đàn ông ngồi trên xe lăn buộc phải rời khỏi chỗ ngồi và lao mình về phía sàn chỉ dùng tay để vào phòng tắm vì không có ghế cạnh lối đi nào được cung cấp cho anh ta.
Sophie chỉ ra: “Hiện tại, thiết kế của một chiếc máy bay là không công bằng đối với một số cá nhân”.
Khi đến cửa máy bay, chúng tôi buộc phải từ bỏ xe lăn và thiết bị hỗ trợ di chuyển. Đây không phải là thông lệ đối với các phương thức vận tải khác.
Bản thân tôi đã trải qua trải nghiệm này và tôi có thể nói với bạn từ quan điểm cá nhân, đó thực sự là một thử thách đáng lo ngại khi bị đưa ra khỏi vùng an toàn của mình và buộc phải ngồi trên những chiếc xe lăn xa lạ để di chuyển bằng máy bay. Những chiếc ghế này không chỉ khác với những chiếc ghế tôi quen sử dụng hàng ngày mà chúng còn thường được thiết kế kém và chật chội, khiến tôi cảm thấy dễ bị tổn thương và bất an. Sự khó chịu càng tăng thêm bởi thực tế là những chiếc ghế này thuộc về một hệ thống mà tôi không hoàn toàn tin tưởng – bản thân việc di chuyển bằng đường hàng không có thể là một trải nghiệm gây lo lắng cho nhiều người khuyết tật do đã từng trải qua cảm giác khó tiếp cận và thiếu nhạy cảm. Vì vậy, khi tôi nói điều đó nguy hiểm và thậm chí là lạm dụng, ý tôi là từ kinh nghiệm sống của tôi và kinh nghiệm của vô số người khác trong cộng đồng của chúng ta.
Bản thân tôi đã từng ở đó, loạng choạng trên mép một sân ga xe buýt hoặc xe lửa đông đúc, cảm thấy mặt đất nhường chỗ dưới chân mình khi mọi người lao về phía trước. Nỗi sợ bị ngã và bị thương hiện rõ trong không khí và thường thì nỗi sợ hãi đó trở thành sự thật. Mọi người vấp ngã, gây ra hiệu ứng gợn sóng có thể khiến bạn cảm thấy bất lực và bị xâm phạm. Ngay cả khi bạn cố gắng lên được phương tiện vận chuyển trước khi khởi hành thì cũng không có gì đảm bảo về quyền riêng tư hoặc phẩm giá. Đôi khi, bạn bị nhồi nhét như cá mòi với những người bạn đồng hành, không còn chỗ cho không gian cá nhân hoặc sự thoải mái. Đó là một cuộc đấu tranh hàng ngày có thể khiến bạn kiệt sức cả về thể chất lẫn tinh thần.
Cách đây vài ngày, tôi là người cuối cùng lên máy bay, và khi tôi bước về chỗ ngồi, tôi cảm thấy mọi ánh mắt đều đổ dồn về mình. Đó là một cảm giác khó chịu và tôi không thể không nghĩ rằng nó thật khó coi. Tuy nhiên, kích thước lớn hơn khiến việc di chuyển quanh cabin trở thành một thách thức đối với tôi. Tôi không chỉ lo lắng cho sức khỏe của mình mà đồ đạc của tôi cũng gặp rủi ro vì chúng không còn trong tầm mắt.
Nhiều người cảm thấy khó khăn và không thoải mái khi đi máy bay do gặp phải những trở ngại như không thể đến nhà vệ sinh kịp thời hoặc bị mất hoặc hư hỏng xe lăn. Một số chọn cách chịu đựng sự khó chịu này, trong khi những người khác quyết định không đi máy bay hoàn toàn vì những khó khăn này.
Kể từ sinh nhật thứ mười tám của mình, sau một vụ tai nạn xe hơi, Sophie đã phải sống trong tình trạng bị liệt từ ngực trở xuống và được thông báo rằng cô sẽ không thể đi lại được nữa.
Kể từ đó, cô đã gây dựng được sự nghiệp truyền hình phát đạt. Mùa hè tới, cô sẽ làm nên lịch sử với tư cách là người sử dụng xe lăn đầu tiên của mạng lưới NBC của Hoa Kỳ đăng cai Thế vận hội dành cho người khuyết tật, sau khi cô mới chuyển đến Los Angeles.
Nhà hoạt động này mong muốn làm sáng tỏ những trải nghiệm đau buồn của những người bay khuyết tật với chiến dịch Hope for Fly, không chỉ tiết lộ những vấn đề tồn tại lâu dài này mà còn ủng hộ các thiết kế máy bay tiên tiến và đào tạo tốt hơn cho nhân viên hàng không.
Sophie bày tỏ lòng biết ơn: “Thật nhẹ nhõm khi camera đã ghi lại vấn đề này trong 20 năm qua. Nhiều người, trong đó có tôi, đã phải đối mặt với nó kể từ khi có máy bay”.
Tôi đã biết thông tin này được một thời gian rồi, nhưng tôi nhận ra rằng đối với nhiều người, đây là một tiết lộ đáng kinh ngạc. Bản chất phơi bày và gây sốc của nó đôi khi có thể khá kinh hoàng. Tuy nhiên, đối với tôi và những người đã biết, điều đó đã trở thành bình thường và là một phần trong hiểu biết của chúng tôi.
Khi tôi 18 tuổi và bị tàn tật, tôi phát hiện ra sự thiếu hiểu biết và thiếu khả năng thể hiện những trải nghiệm của chúng tôi trong thế giới rộng lớn hơn. Nhận thức này khiến tôi muốn theo đuổi sự nghiệp truyền hình để nâng cao nhận thức và trả lời câu hỏi “mọi người có nhận thức được những thách thức mà chúng ta phải đối mặt không?”
Để nâng cao thiết kế máy bay và mang lại trải nghiệm tối ưu cho tất cả hành khách, kể cả những người khuyết tật, điều quan trọng là tất cả những người tham gia đều được đào tạo phù hợp. Điều này sẽ đảm bảo họ được trang bị tốt để xử lý chúng tôi một cách hiệu quả và đáp ứng các nhu cầu cụ thể của chúng tôi, cùng với mọi thiết bị cần thiết.
Dựa trên kinh nghiệm và quan sát của bản thân, tôi không thể không cảm thấy phấn khởi về giải pháp sắp tới mà chúng tôi đã khám phá ra. Mặc dù bây giờ tôi sẽ không đi sâu vào chi tiết cụ thể nhưng hãy tin tôi khi tôi nói rằng bước đột phá này sẽ cải thiện đáng kể cuộc sống của chúng ta trở nên tốt đẹp hơn. Đây là khoảng thời gian thú vị và tôi đã quan sát đủ để biết rằng nguyên mẫu sắp ra mắt sẽ tạo ra sự khác biệt đáng chú ý.
Nhiều người xem bộ phim tài liệu có thể thản nhiên nghĩ: “Đó chỉ là một chiếc máy bay”, giống như việc chúng ta chấp nhận những hạn chế của các công trình kiến trúc cũ ở Anh. Tuy nhiên, chẳng phải mạng sống con người còn quý hơn một chiếc máy bay sao?
- Cuộc chiến bay của Sophie Morgan sẽ phát sóng trên Kênh 4 tối nay lúc 9 giờ tối
- Aubrey Plaza nói rằng cô ấy ‘Quên cách nói chuyện’ sau khi bị đột quỵ ở tuổi 20
- Core Scientific Signs 3,5 tỷ USD, hợp đồng 12 năm với công ty AI CoreWeave
- Các nhà bán lẻ Hàn Quốc bắt đầu thu hẹp quy mô hoạt động NFT
- Imane Khelif giành huy chương vàng quyền anh Olympic, chiến thắng các trận đấu cả trong và ngoài võ đài
- Phần ngoại truyện của ‘Young Sheldon’ ‘Cuộc hôn nhân đầu tiên của Georgia & Mandy’: Những điều cần biết
- Đây là số dư Bitcoin, Ethereum, Dogecoin hiện tại của Binance
- AAVE đã sẵn sàng cho sự đột phá tiềm năng, nhà phân tích dự đoán mục tiêu 180-200 USD
- Mạng 1kx rút 2,37 triệu đô la bằng $RPL sau mức tăng 22%
- AVAX có thể tăng lên 29 USD sau đợt tăng giá gần đây không?
- Tại sao các công ty khai thác Bitcoin có thể kéo giá BTC xuống còn 54 nghìn đô la một lần nữa
2024-07-22 14:36