Là một phi hành gia dày dạn kinh nghiệm, Dana Weigel, người quản lý Trạm vũ trụ quốc tế (ISS) của NASA, không lạ gì với sự khắc nghiệt và thách thức mà việc du hành vũ trụ mang lại. Với sự nghiệp kéo dài hàng thập kỷ, cô đã chứng kiến tất cả – từ cảm giác hồi hộp khi được phóng vào vũ trụ cho đến cuộc sống cô đơn lặng lẽ trên ISS.
Có một cơn ác mộng đang diễn ra cách Trái Đất 250 dặm không?
NASA đã làm rõ rằng các phi hành gia Sunita “Suni” Williams và Barry “Butch” Wilmore không bị bỏ rơi hoặc bị bỏ rơi trong không gian, trái ngược với suy đoán. Ban đầu dự định thực hiện một chuyến đi kéo dài 8 ngày nhưng thời gian lưu trú của họ cho đến nay đã kéo dài đến 3 tháng.
Boeing, hãng đã chế tạo tàu vũ trụ Starliner mà Williams (58 tuổi) và Wilmore (61 tuổi) đã điều hướng thành công trong 26 giờ tới Trạm vũ trụ quốc tế vào ngày 6 tháng 6, ban đầu có niềm tin rằng những phi hành gia này có thể quay trở lại Trái đất bằng phương pháp tương tự.
Tuy nhiên, NASA đã thừa nhận rằng chuyến trở lại theo kế hoạch của họ có thể kéo dài đến năm 2025. Khi họ quay trở lại, có ý kiến cho rằng họ có thể sẽ không du hành trên tàu vũ trụ Starliner.
Ken Bowersox, phó quản trị viên phụ trách các hoạt động không gian của NASA, đã tuyên bố trong cuộc họp báo vào ngày 7 tháng 8 rằng chúng tôi hiểu rằng cuối cùng chúng tôi sẽ đưa Butch và Suni về nhà vào một thời điểm nào đó.
Trong tuyên bố của Steve Stich, người quản lý chương trình phi hành đoàn thương mại của NASA, có thông tin rằng lựa chọn chính của chúng tôi là đưa Butch và Suni trở lại trên tàu Starliner. Tuy nhiên, chúng tôi đã lên kế hoạch tỉ mỉ các phương án thay thế để đảm bảo duy trì tính linh hoạt trong cách tiếp cận của mình.
Một đề xuất dành cho các phóng viên đề cập đến việc Williams và Wilmore sẽ ở lại trên không cho đến tháng 2 năm sau, lúc đó họ có thể trở về nhà trên tàu vũ trụ Crew Dragon của SpaceX. Ban đầu dự kiến du hành tới Trạm vũ trụ quốc tế với phi hành đoàn gồm bốn phi hành gia, thay vào đó, sứ mệnh SpaceX sẽ chỉ mang theo hai người trong kịch bản cụ thể này.
Nhiệm vụ đó dự kiến sẽ bắt đầu không sớm hơn ngày 24 tháng 9.
Trong thời gian này, xin hãy thông cảm nếu chúng tôi, những người không phải là nhà vật lý thiên văn hay phi hành gia giàu kinh nghiệm và phi công Hải quân có lý lịch như Williams (322 ngày trong không gian) và Wilmore (167 ngày), thấy sứ mệnh này hơi đáng sợ.
Dưới đây là tất cả thông tin chi tiết về các phi hành gia Starliner, nhiệm vụ của họ đã diễn ra tồi tệ như thế nào và điều gì xảy ra tiếp theo:
Các phi hành gia Starliner Suni Williams và Butch Wilmore là ai?
Là người gốc Ohio, lớn lên ở thị trấn Needham, Massachusetts, tôi có vinh dự lấy được bằng cử nhân Khoa học Vật lý của Học viện Hải quân Hoa Kỳ danh giá. Hơn nữa, tôi đã mở rộng hành trình học tập của mình với bằng thạc sĩ Quản lý Kỹ thuật của Viện Công nghệ Florida.
Là một tín đồ tận tụy, tôi đã có hơn 3.000 giờ bay trên bầu trời, chủ yếu là trên trực thăng, phục vụ trong Hải quân. Năm 1998, tôi vinh dự được chọn tham gia chương trình phi hành gia. Trước sứ mệnh Starliner sắp tới của mình, tôi đã có vinh dự được đến thăm Trạm vũ trụ quốc tế hai lần, vào năm 2006 và 2012, đồng thời đã tham gia bảy chuyến đi bộ ngoài không gian.
Đáng chú ý, trong sứ mệnh không gian cuối cùng đó, Williams đã đạt được thành tích đáng chú ý khi trở thành phi hành gia đầu tiên thực hiện ba môn phối hợp trong không gian. Điều này liên quan đến việc đạp xe trên một chiếc xe đạp cố định, bắt chước bơi bằng máy cử tạ và chạy trên máy chạy bộ.
Trong một tập của chương trình Houston We Have a Podcast của NASA vào tháng 4, Williams đã chia sẻ rằng trở thành phi công không phải là mục tiêu nghề nghiệp ban đầu của anh ấy đối với Hải quân. Ban đầu, anh mong muốn trở thành một thợ lặn. Tuy nhiên, sau khi xem Top Gun, anh ấy ngưỡng mộ Tom Cruise với tư cách là một phi công lái máy bay phản lực và thay vào đó quyết định theo học trường bay.
Thay vào đó, cô trở thành phi công trực thăng, cô lưu ý, “và tôi đã yêu thích công việc đó ngay từ lần đầu tiên bắt đầu.”
Tại quê nhà, Wilmore đã lấy bằng đại học và sau đại học về kỹ thuật điện tại Đại học Công nghệ Tennessee và cũng có bằng thạc sĩ về hệ thống hàng không tại Đại học Tennessee.
Một thuyền trưởng Hải quân hiện đang phục vụ đã tích lũy được hơn 8.000 giờ kinh nghiệm lái máy bay chiến thuật. Vào năm 2000, NASA đã chọn anh ấy. Trong sứ mệnh tàu con thoi tới Trạm vũ trụ quốc tế năm 2009, anh là phi công lái tàu quỹ đạo. Sau đó, vào năm 2014, ông đã trải qua 167 ngày trên tàu vũ trụ Soyuz của Nga, nơi ông giữ chức vụ chỉ huy trạm trong thời gian lưu trú.
Trong một cuộc trò chuyện trên podcast của NASA, Wilmore chia sẻ rằng trái ngược với niềm tin phổ biến, từ đầu tiên của anh không phải là ‘mẹ’ hay ‘bố’. Thay vào đó là ‘Tại sao?’, vì anh ấy đã có sở trường đặt câu hỏi về mọi thứ ngay từ khi còn nhỏ.
Bao gồm cả thế giới trông như thế nào khi nhìn từ trên cao.
Cuối cùng, anh ấy trầm ngâm: “Thật tuyệt vời! Không gì có thể bay cao hơn hoặc nhanh hơn một con tàu con thoi. Tôi tò mò, khung cảnh đó sẽ như thế nào từ độ cao lớn như vậy?”
Wilmore đề cập rằng anh đã nộp đơn vào NASA nhiều lần trong suốt nhiều năm và được gọi phỏng vấn vào lần thử thứ ba, nhưng đã bị từ chối một cách tử tế. Tuy nhiên, khi NASA nhìn lại anh ta lần thứ tư, nó đã mang lại một kết quả khả quan. Anh ấy mô tả giai đoạn này là một sự chuyển đổi đáng kể và bày tỏ rằng anh ấy đã thu được rất nhiều kiến thức trong thời gian này.
Theo quan điểm của tôi, thói quen hàng ngày ở nhà của tôi tràn ngập các hoạt động, nhờ sự giúp đỡ của người bạn đời tuyệt vời của tôi, đến nỗi thật khó để tôi suy ngẫm sâu sắc về ý nghĩa lịch sử của chuyến bay thử nghiệm Starliner. Tuy nhiên, không thể phủ nhận việc được chọn lái tàu vũ trụ cùng với Williams là một trải nghiệm khiêm tốn.
“Wilmore bày tỏ rằng cảm giác gần như siêu thực, giống như một giấc mơ, khi tham gia vào chuyến bay đầu tiên của tàu vũ trụ. Anh ấy ngạc nhiên trước sự tham gia của chính mình và không thể không tự hỏi tại sao mình lại được chọn trong số tất cả những người khác. Đó là một điều sâu sắc và khiêm tốn.” để suy ngẫm về những người khác có thể có mặt ở đây, nhưng vì lý do nào đó, định mệnh đã đưa anh và Suni đến nơi đáng chú ý này.”
Trong một tình tiết thú vị, hồi tháng 5, Wilmore đã chia sẻ với các nhà báo về sự háo hức của anh đối với bữa ăn ngoài không gian, đặc biệt là chiếc bánh pudding sô cô la “tuyệt vời” mà anh nóng lòng muốn thưởng thức. Mặt khác, Williams bày tỏ sự yêu thích của mình đối với những chiếc bánh nướng xốp “tuyệt vời” trong số các món ăn ngoài không gian.
Tàu vũ trụ Starliner là gì?
Là một người hâm mộ tận tâm, tôi có thể nói với bạn rằng không giống như những con tàu vũ trụ nơi Williams và Wilmore trau dồi kỹ năng vũ trụ của họ – tàu con thoi và Soyuz – Starliner của Boeing nổi bật như một viên nang trong mắt tôi.
Con tàu được phóng trong những năm này rộng 15 feet và có thể hạ cánh trên mặt đất hoặc mặt nước.
Williams đã đề cập trong một tập của “Houston We Have a Podcast” rằng tàu vũ trụ của chúng ta có thể chỉ có khoảng 1/10 số công tắc so với buồng lái tàu con thoi. Tuy nhiên, ông nói thêm rằng triết lý thiết kế và sự tỉ mỉ trong việc vận hành tàu con thoi cũng có thể được cảm nhận ở con tàu vũ trụ mới này.
Nhiệm vụ của Starliner là gì?
Williams và Wilmore được chọn cho chuyến hành trình thử nghiệm có người lái đầu tiên của tàu vũ trụ Starliner tới trạm vũ trụ.
Theo Mark Nappi, giám đốc chương trình dự án Starline của Boeing, hành trình kéo dài 8 ngày theo kế hoạch bao gồm tổng cộng 87 mục tiêu.
Nappi giải thích với New York Times rằng có nhiều khía cạnh liên quan đến sự thoải mái và chức năng trong thiết kế các chuyến bay thử nghiệm mà ông gọi là mục tiêu công thái học. Chúng bao gồm kiểm tra độ vừa vặn và thoải mái của ghế, đảm bảo chức năng của bộ quần áo cũng như đánh giá hình thức và khả năng sử dụng của màn hình.
Là một người hết lòng đam mê không gian, khi Starliner chạm xuống mặt đất, nhiệm vụ của tôi sẽ bắt đầu! Tôi sẽ đi sâu vào phân tích từng bit dữ liệu mà chuyến đi đáng kinh ngạc này đã thu thập được. Mục tiêu cuối cùng của tôi? Để chính thức bật đèn xanh cho kỳ quan này cho các chuyến hành trình hàng năm, đưa đón các anh hùng của NASA tới ISS trong sáu tháng du hành trong không gian. Sự chờ đợi đang giết chết tôi!
Sau khi cất cánh, Nappi bày tỏ rằng anh ấy đang cười toe toét, nhưng đó là một cảm xúc có tính toán vì nhiệm vụ này có nhiều giai đoạn và chúng tôi vừa hoàn thành giai đoạn đầu tiên.
Ngoài ra, trên podcast của NASA, Williams cho biết họ sẽ nhận thấy mình có vô số nhiệm vụ phải thực hiện khi cập bến.
Cô nói: “Chúng tôi mong muốn chứng minh rằng tàu vũ trụ này có thể tắt hoàn toàn và sau đó khởi động lại. Đồng thời, chúng tôi mong muốn đảm bảo vai trò của nó như một ‘nơi ẩn náu an toàn’. Bạn thấy đấy, các trạm vũ trụ có thể phải đối mặt với những trường hợp khẩn cấp như hỏa hoạn hoặc mất áp suất vào một lúc nào đó. Tàu vũ trụ của chúng tôi đóng vai trò là xuồng cứu sinh trong những tình huống này.”
Starliner của Boeing có gặp vấn đề trước khi ra mắt không?
Theo báo cáo từ The New York Times, tàu vũ trụ Starliner đã gặp phải một số vấn đề kỹ thuật trong quá trình sản xuất. Trong số những vấn đề này bao gồm việc kiểm tra phần mềm không đầy đủ, van đẩy bị hỏng và một bộ phận quan trọng của hệ thống dù không đủ chắc chắn như yêu cầu.
Trước khi thực hiện các nhiệm vụ có người lái, cả hai chiếc Starliners do Boeing chế tạo đều gặp phải sự cố phần mềm và các sự cố khác trong các chuyến bay thử nghiệm không có người lái, theo báo cáo của Associated Press.
Trước chuyến phóng dự kiến vào ngày 5 tháng 6 từ Cape Canaveral, một rò rỉ khí heli nhỏ đã được phát hiện trong đường ống liên quan đến lực đẩy. Tuy nhiên, theo Associated Press, các kỹ sư cho rằng nó vừa “ổn định” vừa “kiềm chế”.
Trong quá trình du hành tới Trạm vũ trụ quốc tế, hệ thống làm mát của tàu vũ trụ (được gọi là máy thăng hoa) đã tiêu thụ nhiều nước hơn dự kiến, khiến nó chuyển sang hệ thống tản nhiệt khi đến quỹ đạo. Điều này đã được The Times đưa tin, chỉ ra rằng vấn đề bất ngờ này dự kiến sẽ không ảnh hưởng đến sứ mệnh.
Điều gì đã xảy ra với Starliner trên đường tới Trạm vũ trụ quốc tế?
Là một người đam mê không gian quá nhiệt tình, hãy để tôi chia sẻ một số chi tiết hấp dẫn về hành trình của Starliner tới ISS. Trước khi đến nơi, con tàu đã trải qua thêm bốn lần rò rỉ khí heli và hỏng 5 trong số 28 bộ đẩy, theo báo cáo của NASA. Helium, là một loại khí trơ, đóng vai trò quan trọng trong việc đẩy các chất đẩy về phía các máy đẩy này. Khá là cuộc phiêu lưu cho tàu vũ trụ của chúng tôi!
Tuy nhiên, họ đã cố gắng cập bến tàu vũ trụ một cách hiệu quả. Theo quan chức của NASA, Stich, họ đã vượt qua bài kiểm tra ngẫu hứng vào ngày 6 tháng 6. “Họ đã đưa ra câu trả lời chính xác cho mọi câu hỏi.”
Vào tháng 4, trong một podcast của NASA, Williams nói rằng nhóm đã diễn tập nhiều lần để chuẩn bị cho nhiều tình huống khác nhau. Tuy nhiên, mục tiêu cuối cùng của họ là có được những chiếc dù hoạt động được ba lần, tất cả các túi khí bơm hơi được bung ra và kết quả cuối cùng là hạ cánh nhẹ nhàng.
Thay vào đó, chuyến bay trở về theo kế hoạch của Williams và Wilmore đã bị hoãn vô thời hạn khi họ thực hiện nhiều cuộc thử nghiệm.
Thật trùng hợp, họ lại quên hành lý vì không còn chỗ để mang do phải vận chuyển máy bơm để sửa bồn cầu bị lỗi tại điểm đến. Sự giám sát này khiến họ chỉ có đủ đồ đạc cá nhân trong khoảng tám ngày, mặc dù thực tế là cuộc hành trình của họ có thể kéo dài tám tháng.
Starliner có thể sửa được không?
“Chúng tôi không bị mắc kẹt trên ISS,” Nappi nói trong cuộc họp báo ngày 28 tháng 6. “Phi hành đoàn không gặp bất kỳ nguy hiểm nào.”
Quan chức NASA Stich cho biết Starliner đã cập bến “ở trạng thái tốt”.
Ông nhấn mạnh rằng cả Butch và Suni đều không bị lạc trong không gian; thay vào đó, ý định của chúng tôi vẫn là đưa họ trở lại tàu Starliner và đưa họ về nhà an toàn khi thích hợp.
Vào ngày 2 tháng 8, Boeing công bố nhiều cuộc thử nghiệm mà họ đã thực hiện trong hai tháng qua kể từ khi Starliner được gắn vào trạm vũ trụ. Họ bày tỏ niềm tin tiếp tục vào tàu vũ trụ và khả năng đưa các thành viên phi hành đoàn trở về an toàn.
Với tư cách là một người ủng hộ nhiệt thành, tôi vui mừng chia sẻ rằng nhóm của chúng tôi hết lòng đồng ý với lời kêu gọi của NASA về các cuộc thử nghiệm và điều tra bổ sung trong giai đoạn này. Đây là một bước thiết yếu nhằm đảm bảo an toàn cho các chức năng tháo dỡ và hạ cánh quan trọng của tàu vũ trụ.
Với tư cách là một chuyên gia về lối sống, tôi muốn làm rõ rằng, sau khi đánh giá, Boeing đã xác nhận rằng 27 trong số 28 máy đẩy hiện đang hoạt động tối ưu. Ngoài ra, hệ thống động cơ đẩy tiếp tục đảm bảo dự phòng để tăng thêm độ an toàn và mức heli bên trong vẫn ổn định.
Các phi hành gia Starliner đang làm gì khi ở trong không gian lâu hơn dự kiến nhiều tháng?
Khoảng hai năm trước, chúng tôi đã chọn đảm bảo rằng sứ mệnh của mình, dù công nhận đây là sứ mệnh thử nghiệm, có tất cả các nguồn lực, vật dụng cần thiết và đào tạo phi hành đoàn nếu họ cần ở lại Trạm vũ trụ quốc tế trong thời gian dài, bất kể lý do. Dana Weigel, giám đốc Trạm vũ trụ quốc tế của NASA, đưa ra tuyên bố này trong cuộc họp báo ngày 7/8.
Trong thời gian ở trên Trạm vũ trụ quốc tế, các phi hành gia đóng vai trò là thành viên phi hành đoàn bổ sung, như Bowersox của NASA đã đề cập. Tuy nhiên, họ là du khách chứ không phải là thành viên phi hành đoàn cố định của Expedition 71, nghĩa là họ tiêu thụ và sử dụng nhiều tài nguyên hơn như thực phẩm, nước uống và thiết bị.
Anh ấy đề cập, “Điều quan trọng là cuối cùng chúng tôi phải tìm lại được các thành viên trong nhóm của mình và khôi phục số lượng phi hành đoàn thông thường trên Trạm vũ trụ quốc tế, trở lại cảm giác bình thường.”
Vào ngày 6 tháng 8, một phái đoàn giao hàng tiếp tế của Northrop Grumman đã đến. Bên trong là những vật dụng thiết yếu mà cư dân trạm vũ trụ, những người thiếu đồ dùng cá nhân, có thể sẽ thấy hữu ích. Lô hàng chứa khoảng 8.200 pound thiết bị, thí nghiệm khoa học và vật dụng.
Bill Spetch, Giám đốc Tích hợp Hoạt động của Chương trình Trạm Vũ trụ Quốc tế của NASA, đã đề cập rằng họ muốn duy trì tính linh hoạt, vì vậy họ có sẵn nhiều loại mặt hàng bao gồm quần áo, thực phẩm cá nhân và những thứ cần thiết tương tự.
Bắt đầu từ ngày 24 tháng 9 trở đi, SpaceX đã lên kế hoạch vận chuyển một phi hành đoàn gồm bốn phi hành gia lên trạm vũ trụ bằng tàu vũ trụ Crew Dragon của họ. Nhiệm vụ này, được gọi là Phi hành đoàn-9, dự kiến kéo dài từ năm đến sáu tháng. (Bản thân cuộc thám hiểm được gọi là Cuộc thám hiểm 72.)
Để đảm bảo có chỗ cho Wilmore và Williams trên chuyến bay trở về vào tháng 2 năm 2025, thay vào đó, họ có thể quyết định phóng chỉ với hai phi hành gia. Trong trường hợp này, họ sẽ mang thêm trọng lượng dưới dạng các miếng kim loại nặng, được gọi là vật dằn, để cân bằng thiết bị một cách hiệu quả.
Nếu Williams và Wilmore ở lại Trạm vũ trụ quốc tế cho đến tháng 2, họ sẽ trở thành thành viên phi hành đoàn cố định.
Theo Weigel, cả Butch và Suni đều đã được đào tạo toàn diện. Họ được trang bị tốt và cập nhật trong việc thực hiện EVA (đi bộ ngoài không gian), xử lý các nhiệm vụ robot và tất cả các nhiệm vụ cần thiết khác.
Dựa trên thông tin cập nhật của NASA, họ đã bận rộn với việc bảo trì trạm, kiểm tra thiết bị, sắp xếp vật tư, thử nghiệm Starliner và hỗ trợ các thí nghiệm khoa học và thử nghiệm công nghệ.
Chắc chắn, cả hai cá nhân ban đầu đều được chọn nhờ kỹ năng chuyên môn vượt trội và khả năng xử lý mọi tình huống có thể phát sinh.
Là một chuyên gia về lối sống, tôi tin tưởng chắc chắn vào tầm quan trọng của sự kỹ lưỡng và chu đáo trong mọi hành động chúng ta thực hiện. Trong những ngày làm giáo viên hướng dẫn bay, tôi luôn nhấn mạnh tư duy này với học sinh của mình: Hãy thận trọng và tính toán trong quá trình đưa ra quyết định, đồng thời tránh hành động liều lĩnh hoặc bốc đồng. Giống như một chàng cao bồi dày dạn bước đi một cách thận trọng ở miền Tây hoang dã, chúng ta cũng nên tiếp cận những nỗ lực của mình một cách cẩn thận và có chủ đích.
Và bạn luôn phải có một kế hoạch dự phòng.
“Williams nhấn mạnh rằng sẽ không khôn ngoan khi ứng biến khi bước ra ngoài; thay vào đó, bạn nên có kế hoạch rõ ràng về cách quay trở lại an toàn.”
Watch
TopMob News
- Grayscale Bitcoin ETF cuối cùng cũng nhìn thấy dòng vốn vào: Liệu bây giờ BTC có vượt qua 70 nghìn đô la không?
- Cách kết nối Chuỗi thông minh BNB với MetaMask
- Phí bảo hiểm quỹ Ethereum tăng: Liệu nó có kích hoạt ATH cho ETH một lần nữa không?
- Tỷ lệ đốt Shiba Inu tăng vọt 300%
- Dự báo giá Ethereum: ETH sẽ đi về đâu sau khi ETF được phê duyệt?
- Đặt cược Bitcoin của Metaplanet tăng cổ phiếu lên 10%
- Haruko khai thác các ngăn xếp để mang dịch vụ tiền điện tử đến các nhà đầu tư tổ chức
- Ngân hàng Commonwealth bổ sung ETF BTC đơn sắc vào các dịch vụ đầu tư
- Tác phẩm nghệ thuật mới nhất của Beeple có Andrew Tate và Iggy Azalea
- Dự đoán giá Dogecoin – Hãy chú ý đến những mục tiêu ngắn hạn này!
2024-08-13 01:50